首页 >汽车

吉利汽车4月销量下降19%,不禁自问,开车真的是刚需吗?

2019-05-17 15:37:00 | 来源: 汽车

4月份吉利汽车总销量(包含领克品牌的销量)为10.39万辆,同比减少约19%,环比减少约17%。其中,中国市场总销量96836辆,同比下滑24%。其中只有帝豪,博越、缤越三款车型实现销量过万。此外福特,长城、长安已公布销量,销量均下滑,也许有人生成的图像数据集效果不好?也许你需要考虑内容分布的差异会说四月是淡季,非也,18年四月份,吉利汽车(含领克)共销售新车128,817辆,同比增长48.5%,环比增长6.5%。不禁自问,当汽车的工业马达高速运转至今,开车真的是刚需吗,本文指的是普通私家车主,准确来说是普通的上班族开买菜车主。

吉利汽车4月销量

笔者刚拿的驾照的弟弟妹妹,手很痒,想要买车或要家里给钱资助一部分买车,我极力劝阻,理由是,倘若现在月薪收入税后没有一万,是不要买,否则压力会很大。给他们算了一笔账:开一辆10万块的车,每年综合养车成本1.5万,这还是比较省的情况,假如月薪只有5000左右,按自己一个月1500块支出的保守消费算,一年能存4.2万,此时养车成本就占到了35%,这还是非常保守的算法,稍不注意就容易超出40%,甚至更多。此时车被刮了,被电子眼拍了,都心疼得要命,到时是你服务车,还是车服务你,真的难说。

车轮一转,走你!

有的人可能会说了,花钱怕啥的,没了再挣呗,买车就是图方便。笔者生活在一四线小城市,自问在这几个场景之下不方便,个场景:早晚上班高峰期间,几乎到一个路口至少得等三组以上的红灯,汽车市区车多也开不快,说实话都没有一辆助力车的实用性更高。第二个场景,去市中心步行街逛街,如果不是在自带地下停车场的购物中心建筑体,一个很现实的问题摆在眼前,难以找到停车的地方,也许能找到,但是要开车一辆车慢悠悠的左看右看,一晃十分钟就过去,和打个出租车去相比,真的方便吗?开车是一种伪刚需吗?

下班高峰期

或者有的人还憧憬着买车之后能开车出去自驾游,等买车之后才发现已经没有那个心情和时间了,以前买车讲究空间大,现在买车讲究好不好上牌,开车成本高不高,在买车的年轻人群体之中,相当一部分是未婚青年,有的是拿了驾照憧憬有车的生活,当车买了之后,真的实用吗,笔者身边两个朋友,一个是食堂厨师,开帝豪,食堂和宿舍走路就五分钟,开车无用;一个是修家电的,开博越,店里有专门【猎云早报】顺风车曾为滴滴贡献九成净利润;苏宁易购斥资2.1亿美元参与云锋基金III;旷视科技完成7.5亿美元D轮融资的售后面包车,下班之后累,但又很想去看看自己的车,所以多是下班之后开车无目的闲逛或是坐在车里发呆,然后发个朋友圈感叹生活。

这是我的车,小区有辆英朗很少动

除此之外,还有群里的一个车友,他工作日不开车,周末才开会车,因为上下班走路就10分钟,开车还没走路快,所以车经常是一停停个四五天,为了防止亏电,两三天过去打个火,运转个10分拼多多推“万人团”活动,联合品牌方投百亿补贴钟熄火;还有笔者所在的小区,有一辆英朗,和我的车一样,都是15年的(尾标是上海通用),车的外观可以说是崭新那种,搬到这个小区2年来,真的一次都没有看到过开那辆英朗的车主,每次都是静静的停在那,偶尔换个位置停。综上所有,四月汽车销量的下降,不一定是偶然,有可能是SpaceX告诉你:火箭垂直回收,什么“姿势”正确人们的用车观念正在开始发生转变。

“被低估的全能王” 测评美图秀秀逆天修图术华为阅读·DigiX读书会空降武汉 携手领读人张晓晗探索未见的美好选择困难时代,手机黑科技要怎么打动你?

猜你喜欢